你的位置:主页 > 七仙女心水论坛 >

睿翼_百度百科

发布时间: 2019-10-08? 来源:本站原创 作者:admin

  声明:百科词条人人可编辑,词条创建和修改均免费,绝不存在官方及代理商付费代编,请勿上当受骗。详情

  一汽马自达·睿翼B级中高级轿车以“进化的Zoom-Zoom”(Zoom-Zoom Evolution)为核心开发理念,以 “BEST OF CD CLASS(同级别中较强)”为目标,采用一汽马自达独立开发的迄今为止世界先进的中高级车平台之一的全新高端产品平台,基于该平台,对睿翼作出了高级别的要求。无论是从驾驶便利性、动力性、安全性、燃油经济性、还是静肃性等诸多方面都有了全新的进化,作为一汽轿车旗下品牌的中高端的杰出作品之一,代表了他的终极追求方向。

  “睿翼”外形呈倒梯字形,腰间微微内收,显得更加蓬勃有劲。车身整体由金橘色与黑炭钢紧促嵌套,完全超越了一贯B车设计理念,在B车世界里面脱颖而出。车沿的每一处圆滑过渡,恰似一只奔腾在原野的美洲雄狮,在与劲敌厮杀时所张扬出的矫健身肌。锋芒毕露,可以说是唯一一个能够诠释这辆赛车的名词。

  “睿翼”系列的进阶版,除了前置多冲程发动机的引进,还有钴钛大钢圈轮胎的设计,适合赛场、平底等坚实路面,都有不俗表现。车灯发出的光芒尖锐,刺眼,让车手眼前的黑暗顷刻间便显光明。挡风玻璃的弧线型设计,大大提高了车子的动力,再加上车子坐垫的精美设计使得车手能够更加畅心自如。犹如战斗机般的尾翼,更可谓是如虎添翼,无论在外观还是性能上都为它带来了超凡的优越性。由速冷型碳钢紧拥而成的喷气口,则为它带来源源不断的动力。

  “睿翼”不仅适合平跑,在弯道漂移时更是不逊于任何同等级赛车,是适合每个级别赛车手的一款极致跑车。

  在同级别车中,睿翼拥有无与伦比的驾停便利性,可以概括为“驾驶零难度,停车零难度”。

  睿翼以驾乘者的感受和情绪(Appeal To Driver’s Emotions)作为出发点,以人为本的人性化设计成为其中的一个突出诉求点。睿翼采用换挡拨片,以及新型的人性化人机界面 CF-Net(Cross Functional Network)。它将各类常用开关集中于方向盘上,驾驶时只要在方向盘上进行简单操作,即可轻松控制包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的各个系统;位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围,真正实现了驾驶者“视线零转移、手不离方向盘”。睿翼装备了带可视功能的后泊车雷达及前雷达,无论在任何拥堵的环境中,都能自如停车。

  在操控性方面,一汽马自达被公认为汽车业的领袖品牌。第一代Mazda6被称为“弯道之王”,深受国内消费者喜爱。睿翼在操控方面秉承了马自达ZOOM-ZOOM的DNA,比第一代Mazda6更富有驾驶乐趣,拥有媲美顶级运动车型的操控性。睿翼装配了电动随速助力转向系统(EPAS),在任何时候都能够提供合适的助力转向,真正实现了 “人车一体,灵性共通”作为B级车,与同级对手相比较,睿翼是一部真正拿来开的车。

  睿翼采用最新研发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机,MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程,缩小了气缸间距并将活塞轻量化,并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩,进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下,睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值),在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩(在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩),令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

  睿翼的设计师们的想法是设计一款“十年不过时的车型”,根据东方美学确定了“Bold & Exquisite(大胆&精致)”的设计思路。

  在造型设计上,睿翼突破传统,取得了运动感和高级感之间的高度平衡,无论外观还是内饰设计都实现了与竞争车型截然不同的全新独特风格。

  睿翼拥有个性十足、充满未来感的外观造型,优美的曲面与挺拔的棱边在前端板延伸交织出动感的流线,气势凌厉的曲面勾勒出张力十足的车身尾部,夹在上下两条锐利的特征线条(Character Line)之间的车门区域传达出简单淳朴之美,配合整体车身如工艺品般的精致做工,使马自达独有的激情、动感个性跃然而出。

  相比同级别车,睿翼在安全性方面走得更远,尤其在主动安全上,是同级别中最强,目标是“杜绝交通事故的车辆”。

  主动安全系统装备包括:大口径盘式制动器、ABS、DSC(动态稳定控制系统)、电子牵引力控制系统、辅助刹车等;而值得一提的是,睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS(adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp,当车辆处于转弯处或十字入口转弯时,AFS用灯(固定的灯光)会扩大对行车方向的大灯照明的范围。夜间行车时,可更容易辨识于十字入口处的步行者/自行车;在走盘山路时,可更容易确认行进方向。

  主动安全与被动安全如硬币的两面般密不可分,睿翼被动安全系统装包括:由3H结构的高刚性安全车身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System(马自达高级冲击力分配和吸收系统),Active headrest(可减低头颈部撞击伤害头枕)、帘式气囊/侧式气囊等最多六个安全气囊系统。在多种先进的安全装备和出色品质的护航下,睿翼达到了欧洲安全碰撞测试5星的最高水平。

  睿翼采取了有力措施改善燃油经济性,绝杀一肖一尾凤凰天机,实现了同级别车中最节油的目标。睿翼的风阻系数为0.27(欧洲规格),是同级别车中最小。同时,比第一代Mazda6进一步降低了轮胎滚动阻力。此外,在确保安全性能基础上的车身轻量化设计和对发动机控制系统的调整,有力地提高了燃油经济性,并有效控制了CO2 排放量。

  第一代马自达6是令马自达起死回生的成功车型,马自达非常清楚它成功的原因就是出色的操控能力。因此,换代车型也不敢完全偏离路线,睿翼依然先强调其动感和操控,保持紧凑体形就是第一步。在这个基础上,睿翼努力提升自身的价值感,向高级化发展的诉求十分清晰,这在形象、装备乃至电子化技术的运用上都有所体现,它们共同丰满了睿翼的价值,在它面前,老款马自达6确实显得价值比较“单薄”。

  睿翼坚持运动特性,意味着它必须做出一些“物理特性”上的妥协,例如它的车身是同级最小的,无法提供很体面的后座空间,乘坐感不如对手舒服等。但是只要你用心去开它,特别是激烈驾驶一番,你会发现这些妥协其实还是值得的,因为睿翼依然是一款有着表面看不见的出色魅力的好车。

  虽然国产同级车中不乏底盘极为优异的对手,例如致胜、新君威,但睿翼杰出的是它功力深厚之余又平易近人,后者所指的是它轻巧的转向、较小的车身(好开易停)和便捷的人机界面。所以,将睿翼封为同级较好的“驾驶者之车”并不为过,这个“驾驶者”涵盖了一般和高级的驾驶者,又或者说是睿翼所提出的“新手”和“老手”,都能开得惬意。这比纯粹追求极限操控表现更上一个台阶,更迎合普罗消费者的需求。或许可以这样说:睿翼是一台更容易被大众接受的“驾驶者之车”。

  2010年4月8日,一汽马自达汽车销售有限公司正式宣布:Mazda6睿翼轿跑车正式上市,共推出两个排量两款车型,2.5L至尊版价格为23.98万元,2.0L豪华版价格为20.38万元。Mazda6睿翼轿跑车上市指导售价:睿翼轿跑车2.5L至尊版 23.98万元,睿翼轿跑车2.0L豪华版 20.38万元。

  睿翼轿跑车和睿翼普通版的区别一定程度上参考了马自达6和马自达6轿跑版的设计形式,进气格栅多出了一条明显的横幅。

  睿翼轿跑车保险杠下方也取消了一体的连贯式造型,两边稍微夸张的雾灯放置处使得睿翼轿跑版的前脸更加犀利。

  与上一代马自达轿跑相比,睿翼轿跑依然会采用5门掀背式造型,不过大倾角的车顶线条使得睿翼轿跑整体看起来流线感十足,后移的C柱使得后排多了两个三角小窗。与车身同色的尾翼依然会成为轿跑版必不可少的扰流件,但估计装饰功效会大于性能功效。

  睿翼轿跑车尾部方面,引人注目的无非是那原厂装备,在设计、制造、安装各方面均考究空气动力学的尾翼造型,有了这条尾翼,睿翼才成了轿跑车。

  睿翼轿跑车的内饰风格和睿翼车型区别不大,从图片来看,睿翼轿跑配置相对较高,T字中控区带屏幕导航、真皮多功能方向盘和换挡拨片,炮筒式仪表盘、金属踏板和纯黑内饰都让内饰的运动感增加了不少。

  睿翼轿跑车将搭载与睿翼相同的动力单元,分别为最大功率108kw的2.0L发动机及最大功率124kw的2.5L发动机,并有6速手动变速箱和5速手自一体变速箱可供选择。

  80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目,只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯狂试驾会上,专业车手表演的漂移、甩尾,睿翼都可以很轻松的完成,让睿翼的操控性能得到了充分的体现。

  日本马自达的后起之秀睿翼在继承了第一代Mazda6的“弯道王”美誉的同时以更加扎实稳定的运动表现、之于日本车坛类似于宝马的优秀运动轿车品牌形象以及可以与宝马3系相媲美的运动表现基因被国内外权威媒体评价为“日系宝马”。

  睿翼与宝马3系都具有浓郁的运动化设计,造型时尚,性能出色,并且以操控见长,强调驾驶乐趣。

  宝马3系车型的整个设计均以操控动感为主导,始终围绕驾驶者的驾驶而设计,为驾驶者提供纯粹的驾驶乐趣,所以用“纯粹的驾驶机器”来描述宝马3系毫不夸张。

  同样致力于提供驾驶乐趣的睿翼尽管在性能方面将宝马3系作为目标,但在进化的ZOOM-ZOOM理念下却打造出有别于宝马3系的特色。睿翼始终以驾驶者的日常驾驶以及驾乘者的感受和情绪为出发点,追求极致以人为本的设计。将优异的动力操控性能与安全、便捷、舒适·实用进行融合,并实现了完美平衡。

  2012年5月8日,从一汽马自达(微博)官方表示,2012款马自达睿翼正式上市,并推出了4款轿车和3款轿跑车型,官方指导售价为17.98-23.98万元。新车在外观和内饰上都进行了小幅改款和升级,不过动力系统依旧延续了老款车型上的2.0L和2.5L的发动机。

  2012款马自达睿翼最明显的变化在于前脸格栅的设计中,由原先的直线装饰条改为类似鸟类翅膀张开的造型,并且与LOGO巧妙结合。与此同时,雾灯还原为传统的圆形设计,边缘镀铬条装饰与前灯也相呼应,整体设计更加年轻动感。

  内饰方面则没有明显的变化,仅是中控台处运用钢琴黑色装饰,相比老款银色镀铬材质看上去更加运动。而配置方面也依旧延续了老款车型的设备,例如自动大灯、真皮多功能方向盘、自动空调、倒车雷达、带有多碟CD的车载音响系统、电动天窗和全车八气囊等。

  在二十万左右的中高级轿车市场中,是马自达6和睿翼开创了“运动”这一细分市场定位的先河。入市几年以来,马自达凭借“运动”的品牌精神,扎实的操控表现,赢得了不少拥趸。随着2012年的到来,马自达也及时推出了睿翼的小改款车型,继续保持其产品的市场热度。在6月1日,马自达也为自家的产品在上海赛车场举行了一次场地试驾活动,笔者也有幸与新车进行了一次亲密接触。

  2012款新车型的主要变化在于外观与内饰的设计。外观方面,2012款睿翼轿车版在进气格栅处加入了一条横向镀铬装饰条,而轿跑版车型则在格栅处引入了能将马自达LOGO进一步延展的鸥翼式造型设计。另外,轿跑版车型大灯下方的雾灯也被设计成传统的圆形,与双层进气孔相组合。内饰方面的变化相对不是那么明显,只是把音响面板传统的银色换成了更具质感的钢琴漆黑色、并对换挡杆底座上面的按钮做了亮色处理,使之具运动感与科技感。

  对于消费者心目中业已存在的运动形象来说,睿翼已经不需要什么大幅度的修缮与改动,只要精周细琢的日臻完善。因为,睿翼并非是需要不断翻新外型才能获得市场青睐的“偶像派”,扎实的底盘、灵活的动力响应,都昭示了睿翼作为一辆B级车的运动实力。

  小改款并没有改动睿翼的动力配置,146马力的2.0升自然吸气发动机与169马力的2.5升自然吸气发动机,从参数上看也许不比当下时兴的涡轮增压产品,但却也带来了价格方面的绝对竞争力。况且参数并非性能表现的唯一注解,在轻盈的车身与底盘、以及配合极佳的五速手自一体变速箱的配合下,弯道中的睿翼仍有与竞品一较高下的绝对实力。

  当天的活动安排里,马自达的厂方人员在一片巨大的空地上,摆出了一个由多种不同弯道、绕桩线路组成的“复合赛道”。在试驾环节开始之前,试驾车先交由厂方试车手进行了漂移表演,而紧接着的试驾环节,厂方马上就把刚刚做完极限运动的车子拉上了场地。在这种情况下,马自达睿翼轿跑刹车几乎没有出现多少热衰减,同时已在地面空转拉烟过的轮胎,也没有放大前驱车的推头现象。弯道中的睿翼其实可以用游刃有余来形容,以B级车的身材来衡量,睿翼十分灵活,不仅方向指向性非常准确,车身及车尾的动态跟进也很快,无论变线还是过弯,都不拖泥带水。而在中央挡杆处前“-”后“+”设定也更符合运动车型的设定,能在弯道中助你一臂之力。

  从配置层面来看,2012款车型全系标配了ESS紧急刹车信号系统,可在紧急刹车时使刹车灯高频闪烁,以给后车更明显的急刹信号。除此之外,BOSE音响、“史上最强多功能方向盘”,以及符合当下潮流的掀背设计,都令睿翼轿跑的旗舰车显得物超所值。当然,不要忘记它虽然名为轿跑,其车内空间也不会同其他竞品一样形同鸡肋,宽适的空间表现也能成为你选择它的理由之一。


Copyright © 2002-2011 DEDECMS. 织梦科技 版权所有 Power by DedeCms
买马资料图| 香港特马开码开奖结果| 本港台手机直播下载| 香港挂牌管家婆铁算盘| 4887铁算盘一句解马诗| 管家婆彩图新传密财经| 神算子心水论坛| 老百姓心水论坛| 万料堂论坛通天报图片| 刘伯温成语平特解一肖|